特斯拉要为中国打造专属车型?目标:永不过时

“永不过时”的神车将在中国上市?

特斯拉,神一样的品牌,短短十几年的时间里,它便超过了很多百年车企,迅速积累的名望,被世人熟知。越来越多的国人知道特斯拉,是因为国产Model 3早已遍地跑。

特斯拉要为中国打造专属车型?目标:永不过时

不过相对来说,特斯拉又是陌生的,它的营销手法、经营模式都不同于传统的汽车品牌。为了拉近彼此的距离,我们特意连线特斯拉的首席设计师-Franz,品读特斯拉天才般的设计,让大家对特斯拉有更深入的了解。

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Franz何许人也?他有着近30年的汽车设计经验,先后在大众/奥迪、通用、马自达等车企担任设计工作,甲壳虫、TT、Pontiac、Saturn Sky等车都是他代表性杰作。

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2008年,Franz加入特斯拉之后,在马斯克的授意下仅用三个月时间就开发出了Model S这款功能强大、造型迷人的旗舰车型。后来的Model 3、Cybertruck等车型都是在他的操刀下完成设计。

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特斯拉的设计理念教授接下来会讲到,在此之前先来看一下与我们息息相关的一些事情。Franz表示:中国市场一直是特斯拉重点考虑的部分,特斯拉希望能够在中国做造型设计、工程设计,并且能够推出针对中国市场的一个车型。

为此,特斯拉中国研发中心正在紧锣密鼓的筹备中,Franz认为中国有很多优秀的人才,希望能吸取他们天才的想法,用本地的人来做本地的设计,完全由本地人主导。

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这并不是商业互吹,特斯拉上海超级工厂目前的地位越来越重要,国产Model 3的销量也稳步攀升中。为了更好的扎根中国,就需要知道中国人喜欢什么东西,由此来优化特斯拉的全球车型,甚至推出一款本土车型,研发中心的重要性不言而喻。

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Model 3由于是全球车型,即便它国产了,也还有一些地方不太符合中国人的用车习惯,比如座椅工程学明显是针对体型宽大的欧美人,如果中国研发中心成立了,势必会对这些车型进行优化,这么看来它是不是就很值得期待了。

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Franz并没有针对车型进行具象化的描述,不过他频频提起“高效率、吸引人、不过时”这几个词。Franz坦言特斯拉没有具体的设计理念来限定特斯拉车辆的外观设计,Model S/3/X/Y车型的外观是简洁的,不过同时它们又非常漂亮吸引人。

这几辆车都有着相似之处,满足空气动力学的同时,让它们看起来更加高效率,同时也能获得较长的续航里程。

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Cybertruck完全就是天马行空的代表了,它跟Model系列车型没有任何的联系,车身形状不规则且粗犷。出人意料的是Cybertruck也获得了世界各地人们的喜爱,不得不说特斯拉的设计很成功。

教授知道很多人对特斯拉的内饰设计有所争议,通过与特斯拉的首席设计师交流之后,我明白了为什么会是这样的设计。

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Model系列的每一辆车,内饰都是极简的设计,虽然与豪华不沾边,不过整体很协调。豪华其实是跟用料是息息相关的,特斯拉为了环保,没有使用动物皮革作为材料,这点是值得尊重的。

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设计跟功能其实有着很大的关系,特斯拉一直在研究自动驾驶,且取得了很大的成就。自动驾驶的车型有什么表现呢?中控其实不需要这么多元素,也就是特斯拉现在宣称的简洁。

其次,有了自动驾驶功能之后,人机交互就会变得特别重要,所以特斯拉目前的重点在中控屏上。就算未来怎么变,这款屏都是必须的,而它的寿命长达15年之久,就算屏幕的寿命到了,无非就是换块屏幕而已。

10年后你再看特斯拉内饰的设计或许跟今天差别不大,也不会让人有过时的感觉,这大概是设计的魅力吧。

特斯拉要为中国打造专属车型?目标:永不过时

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特斯拉被看好,跟马斯克这个灵魂人物有关,领袖总是有着各种想法。

特斯拉团队认为皮卡的前景是广阔的,他们希望打造一款强悍、耐用、粗犷的皮卡,但皮卡的样子六七十年都没有发生过变化了,是时候来点新花样了。马斯克认为传统皮卡的材料太过于“脆弱”,这个时候特斯拉开发出了一种不锈钢合金材料,它的硬度非常大,同时耐腐蚀性非常好,这种材料深得马斯克的心。

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唯一的缺点就是不锈钢不容易成型,所以在外观设计上有着比较大的困难,特斯拉团队也在想要不要用铝合金材料,马斯克最后拍板了不锈钢合金材料,于是Franz设计出了Cybertruck这样惊艳的产品。

Franz也表示目前特斯拉有一些非常好的项目,但是由于保密就不能跟大家多说了,不过特斯拉一直在探索新的领域,相信出来的产品一定会让大家满意。

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通过与特斯拉首席设计师的交流,我们也知道了特斯拉在设计上的理念,为什么是这样的设计?其中跟功能、材料会有很大的关系。我们也期待中国研发中心能早日建成,带来更适合国人的产品。

出处:见配图水印

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玩车教授

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