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比亚迪汉的单月销量过万了

近日,据比亚迪公布的11月销量数据显示,比亚迪旗下中大型新能源轿车汉单月销量达到10105台,环比10月增幅高达33.9%,首次突破了1万台。这是比亚迪汉的第一次突破,也是中国自主品牌在高端车领域的一次重要突破。

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数据显示,自今年7月份上市以来,比亚迪汉已连续4个月领跑中国品牌中大型高端新能源轿车市场。从上市之初的1205台,到8月份销量4000台,9月份5612台,10月份7545台,再到11月份的10105台,比亚迪汉连续4个月销量持续攀升的成绩,让人看到了汉车型的潜力和比亚迪在新能源汽车行业的领导者实力。

图片作为一款高端新能源轿车,比亚迪汉的售价区间为21.98万元-27.95万元,打破了中国品牌高端轿车20万+的价格天花板。汉车型全系包含了三款纯电动车型及两款插电混动车型,其中纯电动车型分为两驱超长续航版和四驱高性能版,两驱车型续航605km,零百加速7.9秒;四驱车型续航550km,零百加速仅为3.9秒,系统总功率达到了363kW,综合扭矩更是高达680N·m。

值得注意的是,汉车型还是全球首款搭载比亚迪“刀片电池”的纯电动轿车。比亚迪自研的基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”不仅拥有超高的安全性,并且兼具长寿命和长续航。相较传统的有模组电池包,“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上,并且大幅降低了电池系统的复杂度,由此带来了更高的产品稳定性和更低的故障率。

比亚迪汉DM车型由2.0T发动机+后置电机驱动,驱动型式为超级智能电四驱,工况下纯电续航里程81公里,百公里综合工况油耗仅1.4L。汉DM车型受到更多关注的是,其采用了比亚迪超级混动DM-p技术。该技术可以更好地满足用户对驾驶乐趣的追求,在P0 电机与发动机、前后驱动电机的配合下,DM-p动力架构可以为汉DM提供EV纯电、HEV并联、HEV串联、HEV高速、HEV能量回收等五大驱动模式,并通过扭矩管理实现发动机与电机扭矩分配的精准控制。在全新动力架构下,汉DM发动机、电机系统综合最大功率321kW,最大扭矩650N·m,0-100km/h加速时间只需4.7S,即便是和许多合资品牌旗舰PK都更胜一筹,强劲性能足以媲美V8动力。

从以上的基础信息来看,比亚迪汉已有着足以傲视同级车的实力,下面再来看汉车型的具体产品力。

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作为一台中大型车,2.92米的轴距和1.91米的车宽让比亚迪汉拥有了极为宽敞的乘坐空间,内饰布局更是实现了科技与古典的巧妙融合。同时,比亚迪汉的座椅用料极为考究,配置也非常高,后排座椅还配有电动靠背调节、座椅通风和加热等功能。

图片作为一款新能源车型,由于比亚迪的三电在行业内的领导实力,其高性能和高安全性也都获得了极高的认可和口碑。得益于比亚迪自产的高性能电机、电控和电池系统,汉车型搭载的刀片电池可稳定输出570伏电压、800安培的大电流;四驱高性能版车型全球首次搭载的高性能集成碳化硅MOSFET电机控制模块,将电控系统过流能力提升58%。

同时,在安全配置方面,比亚迪还标配了前后共9个安全气囊、主动刹车等功能;在智能配置方面,比亚迪汉也标配了DiLink 3.0智能网联系统,DiPilot智能驾驶辅助系统,该系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。此外,矩阵式大灯、360环影、遥控驾驶等功能也是全系标配。同时,汉车型也是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车,汉EV四驱高性能版旗舰型实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。

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因此,从比亚迪汉的产品力方面可以看出,其背后的技术实力和产品实力无疑都是值得被市场和行业认可的。另外,值得关注的是,随着市场的持续热销,比亚迪汉的产能也在持续释放。此前由于比亚迪汉所搭载的“黑科技”刀片电池产能不足,使得汉的产能爬坡受到一定的影响。但是,继汉EV第20000辆新车下线后,目前汉的单月产能已突破1万辆。随着产能的进一步释放,汉的交付能力和后续市场表现将更加值得期待。

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综合点评:
从市场方面的表现来看,汉在高端新能源轿车市场的持续热销,成为中国品牌中大型轿车首款月销破万的车型,也再次印证了汉的硬核产品力正被越来越多消费者所认可。同时,凭借全球化的先进技术,越级的产品优势,全生命周期的服务体验,比亚迪汉更是树立了新能源轿车的安全、性能、豪华标杆。不仅打破了中国品牌高端轿车20万+的价格天花板,更展现出中国汽车品牌的领导实力和强大潜力。

电动汽车时代

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