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全球首创升降3联屏!增程式电动车“岚图FREE”亮相了

12月18日,深圳大运中心,许巍再次唱响了《蓝莲花》,而同一个舞台,东风旗下的高端新能源品牌“岚图汽车”,也带来了第一款量产车的全球首秀。

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新车定名岚图FREE,定位于中大型豪华SUV,提供纯电动和增程式电动两种动力结构,其中增程式电动版车型的NEDC续航可达860公里。

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新车即日起开放预定,计划在2021年上海车展前公布售价,预计售价不高于40万,并于同年第三季度交付。

淡、静、雅的设计

岚图FREE以岚图概念车iFree为原型打造。半封闭式前脸采用内凹的立体设计,内部的深色竖型格栅营造出了几分大气。两侧是细长的大灯组,由一条LED灯带贯穿左右,中间是岚图汽车的LOGO。下包围同样采用贯穿式设计,两侧不规则的雾灯颇有新意。

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车身造型十分流畅,平直的腰线以及车顶后延出的扰流板,都在彰显其运动属性。B、C柱采用隐藏式设计,D柱的大倒角中间一条断眉,形成点睛之笔。车门采用了时下流行的隐藏式门把手,让车身更加简洁和谐。

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车尾造型饱满,贯穿式的尾灯和下方左右两个镀铬装饰都与前脸形成呼应,底部的扩散器配合两侧的出风口十分有辨识度。尺寸方面,长宽高为4905/1950/1690mm,轴距为2955mm。

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全球首创升降三联屏

岚图FREE的内饰也有不少亮点。全球首创的一体式可升降三联屏,采用全镁铝合金材质,车辆启动后,三联屏自动升起,氛围灯点亮,三屏之间并可实现联动,兼顾了仪式感与功能性。

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中控系统支持手势交互、四音区语音识别、触屏、Touch Pad、实体按键五种交互方式,其中,四音区语音识别能够让车内任意位置乘客唤醒语音助手,实现对空调、车窗、多媒体等独立控制。

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舒适性方面,岚图FREE的座椅全系标配OEKO-TEX认证亲肤环保面料,配备12向电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能。此外,岚图FREE还将配备丹拿(DYNAUDIO)音响、智能空气管理系统。

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为了凸显其智能化属性,岚图FREE在座舱的智能交互上也下了不少功夫——

当用户进入车内,迎宾模式VOYAH Moment开启,FACE ID能快速识别驾驶员身份,并自动调整车主坐姿,音乐自动续放,导航自动与手机同步。

在高能模式VOYAH Performance下,一体式可升降三联屏自动下降,运动氛围灯亮起,车内切换运动型香氛,空气悬架自适应调低车身姿态。

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为缓解驾驶疲劳,岚图FREE提供了觉醒模式VOYAH Attention,它可根据驾驶员的面部表情,及时进行疲劳驾驶预警,并提供声音、图像、空调、香氛、服务区导航和仪表指示灯等6种提醒。

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针对家庭用车,岚图FREE提供了儿童呵护模式VOYAH Care,车内摄像头自动识别儿童,儿童锁自动落锁,开启车内空气清新,并智能匹配合适的温度及音量。

豪华、科技、人性三者很好的融合在岚图FREE身上。

两种动力结构

肩负东风之名,岚图入局的姿态就丝毫不妥协,义无反顾选择了最困难的通关模式——自制电动架构。在这个名为ESSA的智能电动架构之下,岚图可以兼容生产多种电驱形式的车型。

作为岚图的首款量产车,岚图FREE提供纯电动和增程式电动两种动力选择——

岚图FREE纯电动车型,主要满足城市通勤为主且充电条件便捷的用户,综合续航500公里;岚图FREE增程电动车型,主要满足中长途出行场景或充电条件不便的用户,综合续航860公里。

动力方面,岚图FREE采用四驱结构,搭载前后双电机,系统最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m,零百加速可达4.6s,极速可达200km/h。兼顾了高性能与低油耗的优势。其中,增程电动车型搭载1.5T四缸发动机以及额定功率80kW的发电机。

在岚图的发布会上,令人印象最深的一句标语就是“没有续航焦虑的电动车”,是的,虽然国内的新能源市场正在飞速发展,但是与充电相关的基础设施建设还远远跟不上用车需求;再来,对于需要高频次远程出行的用户,纯电车的续航和充电过程还是有许多不便之处。基于上述两点,岚图推出『MVP多场景动力解决方案』。

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如果你对自己的用车需求很清晰,大部分出行时间都只是在城市内通勤,对长途出行没有需求,那么更省成本、更纯粹的纯电车型就是适合你的选择,反之,增程式电动是更好的选择。

这就是岚图MVP多场景新能源动力解决方案,目的就是为了覆盖不同用户场景,带来同样的高品质、零焦虑的纯电驾乘体验。与之相对的,目前市场火热的蔚来ES6虽然提供多版本电池包可选择,但始终没有解决长途出行的问题。

扎实的造车实力

为了提升驾乘体验,岚图不仅在动力结构上下了功夫,在底盘上也是不遑多让。具体到细节,岚图FREE搭载前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架,这样的配置常见于百万级豪车,也是岚图主打的卖点。其中,前后悬架均采用铝合金材质,质量轻、强度高,空气悬架可自适应调整底盘高度,改善通过性和舒适性。岚图宣称其底盘经过严苛调校,抗侧倾性能优异,滤震柔和,是否能有这样的表现,留给我们试驾时再说。

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用料方面,评判一辆车的车身强度,主要是看高强度钢和热成型钢在车身中的占比,岚图的新车高强度钢占比达到了75%,大量高强度的钢材使用除了对安全性有帮助以外,车身刚性的增加,车身抗扭能力自然也会更强,岚图新车的白车身静态扭转刚度达39.3Nm/deg,极限操控或者越野能力值得期待。

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另外,在这款全新的中大型SUV车身的A、B柱上,岚图分别用上了首创的TRB+Patch复合结构热成型材料和TRB铝硅涂层热成型材料;车门防撞梁也首次采用2000MPa铝硅涂层材料,具备更高的耐腐蚀性,并能为车身提供更强有力支撑。

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后发制人的国家队

岚图FREE首发的背后,是岚图有条不紊的品牌推进——今年7月17日,东风汽车在武汉发布岚图的品牌名称和车标,并宣布成立岚图汽车科技公司;时隔12天,东风汽车再举办一场盛大的品牌发布会,针对岚图汽车的品牌理念、服务模式等进行讲解,并发布了首款概念车iLand;9月,岚图再全球首发量产概念车iFree;11月6日,量产车型岚图FREE白车身正式下线;11月25日,岚图FREE预生产下线。直到今日,岚图FREE与大家见面。

新品牌成立不到半年,首款车型就开始量产下线,这也是东风多年来造车实力的体现。在品牌最初的两次发布会上,东风汽车高管均强调岚图并不是“造车新势力”,而是“造车新实力”,岚图试图探索一种“成熟传统车企+造车新势力”的融合发展模式,在组织机制、商业模式进行创新,致力于解决用户对于电动车产品品质、安全、里程、交付、服务和品牌等六大焦虑。为此,2021年,岚图汽车将在全国建立40个直营体验店。

这正是岚图强调的“零焦虑”的完整形态。

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岚图FREE的预计售价不高于40万,主要竞品瞄准的是蔚来、理想、特斯拉这些新晋新能源品牌。从2021年起,岚图汽车将每年向市场投放至少一款新车;今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,以高端电 动车为目标,不断扩展产品阵容。

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老品牌的新面相,似乎值得大家期待。

撰文:唐科

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