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百度将联手吉利共造电动车?传闻并非空穴来风

说起百度,大家从直觉里的第一反应就是搜索引擎。“有问题,百度一下”或许是很多人在互联网记忆中最深的一句广告词。另外的印象或许就是近年来引起巨大争议的不规范广告了,比如医疗广告、赌博广告等等,还因此遭受了不少行政处罚和网友们“口诛笔伐”。就这么一家公司,和造车隔着十万八千里,突然间传出将和吉利汽车合资生产电动车,一般人绝对想不到。电动君刚听到这一消息的时候虽然也有惊讶,但也觉得是情理之中。

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搜索引擎曾经是百度的主要业务,在互联网时代可谓是称王称霸。但伴随着移动互联网时代的到来,搜索引擎业务一直处于下滑的状态,表现最为明显的就是高层动荡和股价不断下跌。可以这么说,搜索引擎业务已经没有什么盼头了。在事关企业生死的转型中,百度将未来押注在人工智能和无人驾驶上。

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在无人驾驶领域,国内的领头羊恐怕就是百度了。百度的无人驾驶项目(Apollo)在2013年就开始研发了,是国内最早涉足这一领域的企业。Apollo包括了高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块,并于2015年首次推出了无人驾驶测试车辆。要说目前最大的成果和应用,当属在北京地区推出的无人驾驶出租车。

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今年9月10日,百度宣布已获得相关批准,将在北京试点地区推出无人驾驶出租车服务,北京用户可以在百度地图及Apollo官网上预约体验。随后,百度的无人驾驶出租车服务将逐步在广州、上海、深圳等地陆续推出。除此之外,Apollo已经有了很大的应用规模,分别与广汽、威马、长城等品牌展开了深度合作。

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在刚刚过去的12月8日的第二届百度Apollo生态大会上,百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示:“交通产业和汽车产业正经历百年一遇的大变革。Apollo将聚焦‘智能’,通过智能化帮助车企造好车”。听起来是不是有点熟悉?“帮助车企造好车”,这不正是前段时间任正非在华在为内部文件中提到的话吗?任正非在文件中还强调,华为不造车,但聚焦ICT技术,帮助车企造好车;但需要注意的是,华为不造车有“三年”的时间限制。那么三年期满之后呢?恐怕是真的要造车了。

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巧的是,11月份长安汽车宣布将与宁德时代、华为共同打造高端新能源汽车品牌。华为虽然自己不造车,但不妨碍利用ICT技术参与造车。

由此可见,此次百度传出将与吉利合资生产电动车也并非空穴来风。正如文章提到的:交通产业和汽车产业正经历百年一遇的大变革,电气化和智能化是未来汽车的发展方面。在这种历史条件之下,拥有数据和智能化优势的百度、华为跨界造车也不足为奇。

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结语:在传统燃油车的时代,自主品牌确实比外国汽车巨头落后很多。但在新能源汽车领域,大家几乎是在同一起跑线上,未来鹿死谁手还未可知。

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电动汽车时代

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