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宁德时代原地不动?全球电池装机量出炉

近日,韩国研究机构SNE Research公布了2020年全球动力电池装机量数据。数据显示,2020年全球动力电池装机量达到了137GWh,同比增长17%。其中,宁德时代装机量为34GWh,在此卫冕全球第一。今年的“装机王”虽然还是宁德时代, 但是排在第二的LG化学与宁德时代只有3GWh的差距,加上同比150%的涨幅,LG化学很有可能会在2021年超过宁德时代。

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特斯拉助力LG化学

特斯拉对于宁德时代来说,是一个不可或缺的客户。继2020年9月小批量供货国产特斯拉Model 3以来,宁德时代配套特斯拉装机电量随国产Model 3销量的攀升迅速起量。根据GGII数据显示,特斯拉9月仅少量试装国产Model 3装机电量为0.49MWh,10月配套数据迅速拉升至5136辆,装机电量282.48MWh,11月配套国产Model 3电量达到529MWh,装车国产Model 3车型为9619辆。

结合宁德时代的装机量和特斯拉的销量来看,特斯拉对宁德时代的影响不容小觑。尤其是在特斯拉Model Y加入国产序列之后,在销量大涨的背景下,特斯拉的电池需求量将会大幅度提升。如果宁德时代能够稳稳抓住这条“鲶鱼”,宁德时代接下来将会继续稳坐“装机王”的宝座。或许很多人认为宁德时代的合作方有很多,即使特斯拉不与其合作,影响也不大。但是,相比于特斯拉可预见的年销量,大部分车企在纯电动车方面的销量还是具有不确定性的。

Image不过,电动君认为宁德时代与特斯拉之间的合作,或许会在2021年发生变化。有消息称,LG化学计划在未来一年内开始向特斯拉供应其最新的超高镍NCMA电池。从LG化学公布的信息来看,预计将会在今年第二季度开始大批量生产这款电池,届时将用于上海超级工厂所生产的特斯拉Model Y,后续不排除搭载在Mode 3上。按照这样的情况,如果LG化学成功替代宁德时代在特斯拉供给链中的地位,2021年宁德时代能不能保住“装机王”的称号还两说。

ImageLG化学即将量产的动力电池为NCMA四元锂电池,该电池的技术路线是在镍钴锰三元电池的材料中掺入部分铝元素,可以抑制钴元素的不稳定杂质生成,从而显著提升电池的循环寿命。值得一提的是,NCMA电池的成本可以实现超过30%的降幅。

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三元锂电池或被淘汰

相比于哪家电池生产商成为“装机王”,电动君更关心的是电池技术安全问题。从2020年我国动力电池装车量数据来看。2020年三元电池装车量累计38.9GWh,占总装车量的61.1%,同比累计下降4%;磷酸铁锂电池装车量累计24.4GWh,占总装车量的38.3%,同比累计增长21%,是驱动装车量整体同比上升的主要产品。

Image虽然当下三元锂电池还是占据市场的大部分份额,但是三元锂电池的装机量却开始出现了小幅度的下降,而磷酸铁锂电池出现大幅度增长。很大一部分原因是三元锂电池的安全问题频出,即使是搭载宁德时代的主力产品811电池的车型也出现了多起自燃事件。比如说在2020年10月27日,一辆停放在北京市北四环西路的中科院的威马EX5在未充电、正常停放下的状态下,突然爆炸自燃。据位于附近的网友表示,震感非常强烈,并且能够闻到刺鼻的味道。

Image对于三元锂电池的安全问题,比亚迪汽车在推出刀片电池时,曾以穿刺试验来对三元锂电池进行测试。从当时展示的视频结果来看,目前市面上销售的三元锂电池在经过穿刺实验后的几秒内,冒烟、起火接而发生爆炸,这在一定程度上反应了三元锂电池的不稳定性和不安全性。刀片电池内部的原材料与磷酸铁锂电池几乎一样,但是在动力电池的形状等方面做出了全面更新。重点是,刀片电池在经过穿刺试验后的长时间内,电池温度仍旧正常、电池仍可持续输出电压,反映了其安全性。

就在1月19日傍晚,一辆特斯拉Model 3在上海一小区的地下库发生爆炸。对于此次自燃事件,还有一张微信聊天记录截图描述了大概的事情经过,事发当时。这辆特斯拉Model 3刚开地下车库,就突然起火了。车主下车去找物业保安,结果车辆突然发生爆炸。有网友表示:“特斯拉说到做到,留给车主逃生时间”。或许这只是网友调侃一下,但是也反映了电池发生自燃时对车主的生命安全造成严重的影响。

总结

虽然该事件中的Model 3还不能确定搭载的是不是三元锂电池,但是有一点阔以肯定的是,该事件经过曝光之后,所有的消费者都会对电动汽车的安全性能更加注重。在这样的趋势下,加上磷酸铁锂电池的能量密度不断提高,如果三元锂电池自燃问题仍然无法得到解决,电动君预估在2021年结束时磷酸铁锂电池的装机量会进一步提升。

撰文:李兴辉

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电动汽车时代

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