华为自动驾驶实测,真正意义的无人驾驶,碾压特斯拉

华为自动驾驶实测

在以前车辆的无人驾驶只能在科幻片里面看到,很多人们都对无人驾驶有过幻想。而现在自动驾驶技术真的已经来了,不再是作为幻想而是却真实地进入到我们现实生活中来。

华为自动驾驶实测,真正意义的无人驾驶,碾压特斯拉

就近几年来陆续有搭载了自动驾驶系统的车辆发行,而对于之前声称能无人驾驶所有车型中,无论是特斯拉还是其他品牌自动驾驶模式,其实都不算真正意义上的无人驾驶。很多功能不全面,需要人工的干预。而今天能做到真正意义上的无人驾驶系统真的要来了。这就是配备了华为自动驾驶系统的北汽新能源极狐阿尔法s车型,现在在上海公开试驾。

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搭载了华为自动驾驶技术的是极狐阿尔法s华为版本车辆。华为版本和普通版本区别并不是很大,拥有一样的布局,外观上采用了SUV的设计尺寸。其中最明显的区别是华为版本车辆的前脸上,有三个显眼的激光雷达。同时整辆车身周围有许多摄像头和感应雷达,就是这些组成了车辆ADS感应成像系统。极狐阿尔法s华为版本的ADS自动驾驶系统包括有34个传感器、三个激光雷达、13个摄像头;并且还有12个超声波雷达、6个毫米波雷达。此前声称自己传感器最多的小鹏P5在极狐阿尔法s面前已经站不住脚跟了。

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华为ADS自动驾驶系统在国内道路能做到畅通无阻,应对自如

大家都知道国内的路况不是一般的复杂,复杂程度在全球范围内都是能排上名的。而现在的华为ADS自动驾驶能做到在国内道路上几乎是畅通无阻,面对复杂路况应对自如。董事长徐直军此前公布华为ADS自动驾驶系统可以做到在市区内1000公里无干预自动驾驶,比特斯拉好多了。确实让人吃惊。

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是否能够感应红绿灯?

现有的各大品牌的自动驾驶系统普遍无法识别红绿灯,其中特斯拉品牌的自动驾驶系统识别红绿灯的机制,都是基于前车停车后跟在后面停车。如果前面没有停车的话很可能可能车辆就无法识别红绿灯,在路口很可能会直接开过去。而华为的这款ADS自动系统能够做到识别红绿灯的颜色,但也有不足,对于红色箭头绿色箭头都会统一识别成红绿灯。相比于其他的自动驾驶系统华为ADS系统的识别机制已经做出了巨大革新,在智能和驾驶准确率上都做得很优秀。

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这款车发布之后不少网友调侃说:这款车如果能轻松闪避突如其来的冒出来的电动车,能够对前右前方突然拐向的老头做出避让,他就肯定买!而这款华为ADS却真的能做出主动避让,无论是突然窜出的外卖小哥,还是胡乱变道的其他车辆都能够实现提前避让。

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华为ADS系统是否能真的碾压特斯拉?

作为特斯拉的老总马克思曾经几次调侃过激光雷达,认为激光雷达是不实用。因为特斯拉自身采用的是摄像头感应成像模式,但摄像头对光线的要求很高。因此特斯拉对景深感知很差。这也是特斯拉的一大通病,导致了特斯拉发行至今已经发生了多起事故。

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而华为ADS系统采用的激光雷达感知能力更强,对于行人,车辆以及一些动物都能够做出相应的规避动作。激光雷达的造价成本高,但是也被华为所克服,造价低至200美元。而这极狐阿尔法s的出现只是第一步,但已经带给了大家非常大的惊喜。以后国内会有更多的科技巨头参与到汽车制造领域,超越特斯拉指日可待。

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出处:头条号 @乌尔其

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