索尼汽车开始测试,科技感不输国内造车新势力!比“汉”略慢

科技感不输国内造车新势力!索尼汽车开始测试

索尼汽车开始测试,科技感不输国内造车新势力!比“汉”略慢

随着新能源汽车时代的到来,造车的门槛其实已经越来越低了,以往传统品牌要想打造出成熟的车型,首先要自主研发靠谱的高性能发动机,再加上变速箱技术,本身研发门槛就非常高,而且周期也很长。但是现在的纯电动车就没有这种难题,电池组可以直接采购,永磁电动机也可以买到,甚至还可以请传统车企代工,只要资金充足,具备一定的研发能力,一些没有造车经验的科技企业打造出量产版本车型并不难,比如国内华为和小米等汽车品牌都已经开始涉足造车。而日本索尼公司也已经进行了尝试,去年就展示了首款概念车新索尼VISION-S。

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最近这款车型已经开始进行测试了,也就意味着距离量产不会太远,从测试车型的状态来看,基本上和概念设计版本保持一致,外观造型风格确实有造车新势力的味道。车头前脸采用的是封闭式设计,正中间贯穿一道发光车标,车标图案有点像两双手,并没有直接悬挂索尼英文字母logo。

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车身侧面属于非常明显的轿跑风格,不过是侧面4门设计车内两排座椅带来更强的实用性,从轮毂配置和刹车卡钳就能够看出,索尼汽车设计师团队也希望这款车偏运动一些,前后都提供了大尺寸布雷博红色刹车卡钳,尾部同样有比较流行的贯穿式灯光,总体来看这款索尼轿跑车颜值是相当高的。

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打开车门也有不少惊喜,内饰科技感一点不输给国内造车新势力,中控台面基本上就是全面屏设计,三块大屏连为一体之后,科技感已经足够充分了,不过空调控制区域还有额外的独立大屏,再加上电子后视镜两块屏幕,也就是说这款车的前排就拥有6块大屏,可以说被屏幕包围了。

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目前索尼汽车还没有具体公布这款车型的配置细节,不过已经确定将会搭载前后双电机系统,两台电动机可以形成四驱模式,官方给出的理论零百加速成绩可以达到4.8秒,这已经是入门级别性能跑车的水平了,然而如果和国内的高性能轿跑车相比,4.8秒的成绩与比亚迪汉相比还是略慢一些,当然这已经足够日常家用,日常驾驶过程当中也很少会有车主踩地板油。

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要知道索尼品牌在很多领域都是具有垄断地位的巨头,比如单反相机市场占有率相当高,游戏机行业更是一家独大,不过手机和电视等产品的市场占有率已经不高了,索尼也需要进行转型,造车就是不错的选择。

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出处:头条号 @孔明说车

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