特斯拉防弹玻璃专利曝光!只有3层,又薄又硬

仅3层,又薄又硬… 特斯拉汽车的防弹玻璃专利曝光

2019年11月,赛博皮卡亮相发布会上,搭载亮相的防弹玻璃成为了当时最具热议的话题点。

当时特斯拉首席设计师弗朗茨 · 冯 · 霍尔斯豪森,先是抡起大锤猛砸车门,结果毫无印记,车门强度超出想象。

特斯拉防弹玻璃专利曝光!只有3层,又薄又硬

其后又掏出实心铁球扔下前窗玻璃,不幸的是,留下了裂纹——但没有穿透。

即便这算是一次失败的现场Demo,因为按照原先说辞和计划,玻璃应该完整无缺才对。

但即便如此,如此高冲击力的撞击都无法穿透,还是让所有人深感震撼。

特斯拉防弹玻璃专利曝光!只有3层,又薄又硬

后来发布会后,特斯拉方面又再演示了一次,同样的实心金属球砸玻璃,确实留不下痕迹。

特斯拉防弹玻璃专利曝光!只有3层,又薄又硬

当时发布会上的“失败”原因也被找到,大锤砸门后造成车窗没有处于密闭状态。

总之,2019年发布会现场内外,特斯拉证明了赛博皮卡搭载的新玻璃,确实超级耐用,达到了防护新高度。现在,最新曝光的特斯拉专利,可以让我们更多的了解这款产品。

首先,特斯拉的防弹玻璃大原理跟军用防弹玻璃一致,特斯拉采用的也是多层玻璃堆栈,准确的说,特斯拉的多层玻璃包含3层。

特斯拉防弹玻璃专利曝光!只有3层,又薄又硬

一个是面向车内层,厚度在0.5-1.1毫米之间,起到保护作用。

中间是粘合剂,兼具了两层玻璃粘合连接以及吸收外部冲击能量。

面向车外的一层玻璃,则由二氧化硅和硼氧化物制成,特点是熔点低、密度高,比普通玻璃可以更耐热和耐冲击,厚度也是最高的,但也控制在2-5毫米之间。所以整体来讲,特斯拉这个汽车玻璃专利,在厚度方面展现出了核心优越性,不会太过笨重。

特斯拉防弹玻璃专利曝光!只有3层,又薄又硬

但从技术角度考虑,如果在同样的防弹能力下,厚度越小,理论上越难。所以一般防弹玻璃的厚度,会在70-75毫米左右——军用和特殊用途的还可能更厚。而特斯拉专利来看,整个厚度会实现倍数级压缩,将处于6-15毫米之间,无论是成本还是美观设计,都更适合民用普及。

有意思的是,这项玻璃专利,虽然是在特斯拉赛博皮卡“名下”,但在专利完整介绍里,已经明确展示了其他车型搭载的“预告”。看来未来特斯拉全系车型,或将都会搭载防弹玻璃。

写在最后:

特斯拉在专利中,除了防弹,其强调最多的是耐用性。事实上,新玻璃能够承受正常路况上的各种压力,并且几乎不会被损坏,可以免去很多烦恼。

而现在量产车玻璃,可能在没有太多外力的情况下,就很容易被打碎、破裂,甚至一些小石子飞溅也能打碎玻璃。

刚开始还被不少人看衰只是无脑的噱头营销,现在感觉越来越香了。

出处:牛车网

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