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小鹏改款G3曝光!换装P7前脸,还换了电池?!

在刚过去的5月,小鹏汽车累计交付5686辆,较去年同期大涨483%,其中P7交付一路走高,达到3797辆,创下自大规模交付以来最高的月交付记录。
而G3交付数量也达到了1889台,同比增长129%。今天传来新消息,这名“老将”即将在7月推出改款车型——G3i,并暂定在9月正式交付。

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(此次曝光的剪影图)

那G3i和现款G3有什么不同呢?(剪影图我都曲线提亮过了,没东西看,大家不用再试了)
「 前脸大换装 」
改款G3最大的变化,莫过于这副前脸,新G3采用了P7、P5那套X Robot Face家族式设计理念,车型辨识度十足,前脸标志性的设计莫过于这个支持灯语功能的贯穿式灯组,其设计灵感来自于《未来战警》。

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(此次曝光的剪影图)

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这条细长的贯穿式灯带除了起到日间行车灯作用之外,还能根据不同的场景闪烁,这就是小鹏说的“灯语”功能。通过硬件的配备,让人与车之间多了一种沟通、感知的方式,未来通过OTA升级,灯语还会更加丰富,也就是词汇量会更多。
Image(来源:电车室长)
因为换了设计理念,所以原配那套较为犀利的三角灯自然就不复存在了。大灯放在了前杠靠下两侧的位置,里面是多边形的LED光源,底座还采用了熏黑处理,整体相当科幻。
相比起时下流行的多线条多棱角的前脸造型,新G3倾向于利用曲面去打造这副前脸,让它看起来不失运动的调调之余还更具亲和力。
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(来源:电车室长)
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(来源:电车室长)
按照小鹏G3的用户调性,这款车理应采用和P7、P5采用不同的设计理念,但此次G3i的“换装”,可以看出小鹏汽车的设计团队还是希望产品之间有更多关联,无论是轿车还是SUV,都希望它们有更为强烈的品牌标签,就像你看到“双肾”中网就会联想起宝马一样。
当然,为了适应SUV的车身比例,G3i在车侧腰线、车尾的设计也和P系列有所区别,最明显就是这条从充电口直插尾灯的上腰线了,配合隐藏式门把手设计,运动范儿十足,当然新车三围数据和现款车型保持一致,其长/宽/高分别为4450/1820/1600mm,轴距2625mm。而轮毂部分则同样采用了全新的花瓣状造型,整体更饱满。

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至于尾灯的设计就更具特色了,G3i采用了名为“星际之光”设计语言的全LED尾灯组,灯腔内的反光板采用了钻石切割设计手法,每个视角都能看到有交替的明暗面,视觉冲击力更强,这样的灯组在传统车型上是十分罕见的,正如当年的Nokia 7500Prism一样,别出心裁的键盘造型让人眼前一亮。

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当然,G3i依旧保留了标志性的全景式前挡风玻璃,这块大前挡让车内更加开阳,另外这款玻璃还自带一层贴膜,能有效隔绝大部分紫外线,坐在前排也不会感觉特别热,不过如此大的前挡也是有缺点的,那就是换起来真的很贵很贵…新车落地记得买好玻璃险。

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至于内饰部分暂未公布,但不出意外新G3也会换装P系最新的星轨环抱式座舱,而车机也将会“大作文章”,例如硬件换上最新的高通骁龙平台,软件则为Xmart OS 3.0,无论从功能性,还是流畅度也会有大幅提升。
「 磷酸铁锂车型比重更高 」
据了解,G3i会搭载三元锂电、磷酸铁锂双电池版本,而且后者车型的比重将会更高,现款只有G3 460c一款车型(14.98款)采用了宁德时代的磷酸铁锂电池,NEDC续航460km。
众所周知,在能量密度上,三元锂电有先天优势,在同等体积/重量下它可以实现更高的电池容量,而磷酸铁锂受限于化学特性,难以做到比三元锂更高的能量密度。但在安全性上,磷酸铁锂却是目前车用锂电池中最安全的。

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参考实验结果,磷酸铁锂电热峰值大于350℃,当电池温度处于500-600℃高温时,其内部化学成分才开始分解。但反观三元锂电的热稳定性较差,300℃左右就开始分解,因此对电池管理系统的要求非常高,需要防过温保护装置和电池管理系统来保护电池的安全。
此外,磷酸铁锂的寿命也比三元锂长,而且成本也更低,因此能大幅降低造车成本,从而拉低售价。
「 G3i抛弃代工,自家肇庆工厂生产 」
目前,现款小鹏G3由郑州海马汽车工厂进行代工生产,而G3i则会转移到小鹏自家的肇庆工厂进行投产,在代工模式下,产品的效率、成本和质量都难以掌控在自己手中,但自建工厂生产就能解决这些问题。

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小鹏肇庆工厂共设冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间,4条面向不同车型的总装柔性生产线以及1条柔性电池合装线,在造车企业中,自建pack车间可以说十分罕见,何小鹏也曾表示,该工厂除了不能做芯片,已经包揽了Tier 1的所有工作。肇庆工厂目标年产能10万辆。目前P7已经在该工厂生产,而即将上市的P5也会在这里生产。

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至于郑州海马工厂在今年年底不再代工小鹏汽车。值得一提的是,小鹏第二个生产制造基地已于上年9月正式落户广州,预计在2022年年底建成,规划年产能10万辆。而第三个生产基地则落户武汉,三个工厂的设计总产能达到30万辆,峰值产能可达50万辆。

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「 智能、售后、充电多手抓 」
预计G3i售价和现款保持一致,其起售价依旧为14万左右,届时将会与威马EX5-Z等车型同台竞争。当然除了自身产品的智能化之外,小鹏在渠道铺设、充电桩生态搭建方面也下了不少功夫。
截至今年第一季度末,小鹏汽车全国销售网点已经达到178家、服务网点达61家,覆盖了70座城市。而在所有销售网点中,自营店占88家。到今年年底,小鹏计划总销售网点数量将达到300家左右,覆盖110座城市。
而充电生态布网络布局方面,截至今年3月底,小鹏汽车自建的超级充电站已有172座投入运营,覆盖了60座城市,截至4月底,小鹏免费超充体系已经拥有1000个超充站点,覆盖160座城市,今年年底将会建成超过500座小鹏品牌超充站。

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值得一提的是,小鹏G3还在积极“走出国门”,在今年第一季度,G3一共出口了超过300辆到挪威,并且P7也将在年底交付挪威客户。
撰文:黄瓜

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