五菱再发豪华版mini EV!充电1小时能跑200公里,下一个买菜街车

充电1小时能跑200公里!五菱再发豪华版mini EV

五菱再发豪华版mini EV!充电1小时能跑200公里,下一个买菜街车

从去年到今年,五菱宏光 MINI EV以2.88万的价格“大杀四方”,上市一年,销量高达31万辆,妥妥“销量之王”!

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随着宏光 MINI EV爆红,不少汽车厂商也坐不住了,想进入这个市场分一杯羹。然而,即使这些纯电动微型车涌入,但都威胁不到宏光MINI EV的市场霸主地位。

例如长安奔奔E-Star,今年1月份上市,起售价2.98万,精准对标宏光 MINI EV,近4m车身空间大,续航150km,还支持快充,听着确实不错。

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不过,车好不好还要靠销量说话。在1月份全球电动车销量榜中,宏光 MINI EV是36762辆,稳坐第一,而长安奔奔E-Star连前10都没进,销量仅3240辆。

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除此之外,还有一批未上市的同类型车,也想要与宏光MINI EV竞争。

有“国民神车”之称的奇瑞QQ,也在前几天上市了一款纯电小车“QQ冰淇淋”,正如其名字一样,车辆颜色多变,与宏光 MINI EV的“马卡龙”系列异曲同工。不过,车辆的动力配置和价格尚未公布,这里不好比较。

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另外,日前朋克汽车官宣旗下“美多啦”家族第二款新车朋克多多将于8月上市,该车主打“小型+多功能”,起售价或将为2.88万元起,与宏光 MINI EV相同。

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话说回来,虽然宏光 MINI EV已经无敌了,但面对日益增多的竞争者,上汽通用也不得不做出防备,为此,它们又准备推出一款“大杀器”——纯电动微型车“宝骏KiWi EV”。

从已经曝光的信息来看,这款车定位要高于宏光 MINI EV,似乎是上汽通用为了抢占高端一点的市场而准备,好全方位打击对手。

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这也是一款专为年轻人打造的车,最早在今年上海车展露面,当时一亮相就吸引了许多人视线,外观摩登未来,极大满足年轻人对个性的需求。

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为了扩大影响力,宝骏KiWi EV还未上市就到处造势,5月份时,该车亮相阿里巴巴设计周,积攒了不少人气,网友也是好评一片,称其为豪华版宏光 MINI EV。

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能得到如此高的夸奖,宝骏KiWi EV到底有何亮点,下面就来一探究竟吧。

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同样是圆润的小身板,宏光 MINI EV确实够可爱,但要论时尚,还得是宝骏KiWi EV。造型上,该车延续了新宝骏E300的整体造型,但在细节部分做了调整。

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新宝骏E300▲

为营造可爱感,车辆应用了大量圆角矩形,例如车头上面部分的大灯组,下面部分的汽车格栅,看起来蠢萌蠢萌。

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再搭配“回”字形大灯,简约不失格调,很有辨识度。

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车辆两侧同样运用了矩形圆角饰条加以装饰,与车头形成完美呼应。

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尾部也是如此,一整个矩形的大灯装饰。里面还设计了大红色的双C型刹车灯,撞色效果非常吸睛。

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此外,车身足够特别。与新宝骏E300一样,做了上下区域处理,上部分车身要更小、更窄,视觉上有一种强烈的拼接感,比起方方正正、中规中矩的宏光 MINI EV,这倒是很特别的设计。

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考虑到有些车主爱拍照,车头前有两个凹槽,刚好够人靠住,妥妥拍照“C”位,不得不说,为了迎合爱拍照的年轻用户,品牌也是煞费苦心了。

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与外观同色的隐藏式外开门车把手,不仅造型上前卫,增添了车辆的美观度,而且还有效降低了风阻。

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说到配色,该车也与宏光 MINI EV看齐,搞了足足6款配色,晴空、奶油、胭脂、耀夜、祖母绿、薄荷。

不过,宝骏KiWi EV要更聪明。众所周知,宏光 MINI EV的配色太粉嫩,更适合女孩子,而宝骏KiWi EV的配色更丰富,契合男女消费者的不同审美。

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对了,之前上海车展上还展示过三款涂装配色,奇遇·绽、奇遇·隐、奇遇·融,皆是知名涂装设计师设计,确实够街头够酷!

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整体看下来,极果君只想感叹一句:宝骏KiWi EV外观设计妥妥科幻太空舱。不知道,内饰会不会也同样惊喜呢?

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众所周知,宏光 MINI EV因为价格限制,所以内饰比较拉跨,塑料感强,成为很多人诟病的地方。

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宏光 MINI EV内饰▲

再看看宝骏KiWi EV,大量皮质式的应用,质感满满。内饰材料中,有20%以上还使用了环保的稻谷秸秆植物纤维,绿色可降解,符合新能源汽车定位。

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内饰配色上,主要提供黑撞玫瑰金和浅灰撞深灰两种色调,耐看显高级。其中,为了让玫瑰金装饰带看起来更细腻精致,特意选择了颗粒大小在7μm以下的电镀级油漆,并用独特的油漆喷涂工艺完成。

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容易被忽视的车门内侧,也彰显出精致高贵感,一整条金色编织纹理,细看是凹凸有致的3D感,极大提升了车内档次。

各个细节考虑到位,难怪看着比宏光 MINI EV要高大上。

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此外,宝骏KiWi EV的设计也更加人性化。

整个中控台偏低,为驾驶员空出来更大、更开阔的视野。设计更加简约,符合年轻人的口味。

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再来看方向盘。与常见的三幅式方向盘不同,该车采用了双幅式方向盘,设计更简洁。方向盘正前方是中控屏,嵌入中控台中,方便驾驶员观看。

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新车采用双门四座布局,主驾驶座椅支持6向调节,副驾驶座位配备了“一键进出”功能,座椅向前倾斜,方便后排乘客进出。

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至于后排座椅,也是可以完全放倒,不坐人时就是一个很大的储物空间。

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此外,该车还配备360全景影像、ACC自适应巡航、以及一些驾驶辅助系统,这些都是宏光 MINI EV全系所不具备的。

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话说回来,对于一辆电动车而言,外观内饰只是加分项,动力才是王道。

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众所周知,宏光 MINI EV的续航让人头疼,基本只能在城市一天上下班跑跑。

宝骏KiWi EV采用纯电动驱动,搭载最大功率40kW,最大扭矩150Nm的电动机,续航里程高达305km,明显强于宏光 MINI EV,还是长安奔奔E-Star的两倍。

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充电方面,该车分为家用慢充和直流快充两种。

家用慢充采用了7kW家用充电桩及220V三孔插座充电,4~5小时即可充满。若是采用直流快充的话,电量从30%充至80%仅需1小时。再看宏光 MINI EV,没有快充不说,平时充个电要9小时左右,真心伤不起。

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此外,还支持手机 APP 预约充电功能,用户可设置在凌晨低谷电价时自动启动充电。为用户省钱这一招,可太讨人喜欢了!

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另外,该车还配有车载220V取电功能,特殊情况下可为其他车辆提供紧急充电,此外,野外做饭没电时,也能靠它取电吃上饭。

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说到充电,安全问题也是重中之重。

考虑到这一点,宝骏KiWi EV 电池包外壳用了高强度轻量化铝合金材质保护,经过火烧、跌落、浸水、挤压、振动、过充过放、盐雾腐蚀等16项严苛的安全测试验证,整个高压系统的防护等级≥ IP67,电池包达到 IP68 级别。

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碰撞是车辆最容易发生的,而该车遇一定强度的外部碰撞发生后,车辆能立即主动切断高压电系统,避免触电和漏电等二次危险的发生。

此外,该车还搭载了智能电池管理系统,其先进的电池状态云检测功能,可实时跟踪电池状态,并及时提醒车主处理异常状况,算是又一重安全保障。

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众所周知,虽然宏光MINI EV因续航短、充电慢、塑料感强被诟病,但其低价优势仍让其创下了销量神话。对竞争者来说,要想打败宏光MINI EV,光靠低价不足撼动其地位,因此长安奔奔E-Star、朋克多多等就有意将续航提上来,或者开发多样功能。

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也就是说,宏光MINI EV未来很可能被超越。要想彻底与竞争者拉开距离,就不能只围着低端车型打转,这不,宝骏KiWi EV 就及时出现了,它不仅动力方面很好填补了宏光MINI EV的短板,而且考究的做工和装配水平都体现了很高的档次,更对有精致需求的人的胃口。

至于价格,参考新宝骏E300,这个车也应该没有太大变化,可能在6万~8万的样子。

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另外,上汽这样做也能更好打击对手,趁别人都盯准宏光MINI EV的时候,拿下更高端的市场,让别人哪里都无路可走,果然应了那句话:最大的敌人是自己。

撰文:极果 @番番

电动志

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