杀入微型电动车市场 几何汽车能否完成“降维打击”

吉利旗下的几何汽车发布首款微型电动车“功夫牛”

杀入微型电动车市场 几何汽车能否完成“降维打击”

吉利汽车旗下的中高端纯电品牌几何汽车,盯上了微型电动车市场。11月14日,几何品牌上市一款新品——EX3|功夫牛。该车售价只有5.88万-6.88万元,是一款名副其实的低价位的A00级电动车。这是几何品牌发展道路上不寻常的一步棋。

几何是吉利汽车于2019年成立的一个纯电动车品牌,品牌发布之初定位于中高端。此后两年里,几何推出了几何A与几何C两款车,主力配置售价都在15万元左右。通常而言,一个中高端品牌,后续会朝着更高端、更高价位的方向发展,但几何品牌却俯身下探,进入10万元以下市场。

实际上,早在今年8月份,吉利汽车集团CEO淦家阅就曾向外透露,今年下半年将推出面向大众主流的A00级产品,预期短期内新能源汽车可突破月销1万辆。从淦家阅的表态中可以看出,几何进入微型电动车市场的一个重要目的在于取得销量快速突破,进入大众主流市场。

数据显示,几何品牌在2020年的销量约1.03万辆,未达预期。而微型电动车市场,是当前国内电动车市场中的一个主流热门细分市场。乘联会数据显示,今年前三个季度,A00级纯电动车的市场份额达40%。其中,仅五菱宏光MINI EV一款车的年销量就超过30万辆,奇瑞小蚂蚁,长安奔奔E-star、长城欧拉等车型也表现不菲。

从主打“真续航”“真朋友”的中高端品牌,到进入中低端微型电动市场,几何汽车事实上已悄然完成了品牌的重新定位。今年年初,吉利发布了“两个蓝色吉利行动计划”,其中蓝色行动计划一,是主攻智能化节能和小排量新能源汽车,包括混动、增程式、插电混动,由吉利品牌、几何品牌、领克品牌担当;蓝色行动计划二,是主攻高端智能化纯电汽车,由极氪品牌担当。

杀入微型电动车市场 几何汽车能否完成“降维打击”

几何EX3内饰

几何品牌在吉利汽车中的角色相当重要。目前几何已重新梳理了产品序列,分为两大类:一是对吉利汽车旗下燃油车型进行电动化、智能化升级,代表车型有帝豪EV Pro、EX3|功夫牛,车型logo采用吉利黑标;二是打造智能化、网联化、精品化的纯电产品,代表车型包括几何A Pro、几何C,车型logo采用几何银盾标。

值得一提的是,从中高端下探至中低端的做法,在行业里并非没有先例。新造车品牌零跑汽车在发布了一款轿跑S01之后,又发布了微型纯电T03;长安新能源也在逸动EV等产品上市后,发布奔奔E-Star。而这两个品牌,如今均因进入微型电动市场而获得了销量增长,品牌的受关注度也得到了提升。

那么,几何EX3|功夫牛会有什么样的市场表现?从产品来看,几何发布的EX3|功夫牛包括两款配置,分别是“功夫牛牛”和“坚强牛牛”,分别代表高低配版本。与奔奔E-Star、欧拉黑猫、哪吒V、奇瑞小蚂蚁、零跑T03等竞品相比,几何EX3|功夫牛,在车身空间、动力系统、续航里程、安全性等方面,有不少可圈可点的地方。

空间上,EX3|功夫牛是一款5座车型,车长为4005mm,轴距为2480mm,离地间隙165mm,后备箱容积400L,可拓展至900L;三电方面,采用37kWh三元锂电池,续航里程322公里,充电30%-80%半小时,制动能量回收率23%;动力方面,电机最大功率70kW,最大扭矩180N·m,0-50km/h加速4.59秒,有经济和运动两种运动模式。

上述颇为亮眼的参数,让EX3|功夫牛有了同级领先的产品力。再加上吉利汽车在智能网联和安全品质方面的“大厂”背书,以及几何品牌本身中高端的定位,EX3|功夫牛的竞争力可观。但从中高端下探到低端,可能面临两种结果,要么是顺利的“降维打击”,要么因品牌格调的“高冷”而被消费者束之高阁。

几何汽车官方给出的订单数据或许已经给出了答案:9月份几何订单已经破万,第三季度累计订单达到26330辆,10月份订单达到11567辆。

踏入微型纯电市场,是几何品牌特殊的一步棋,在完成销量突破的既定任务后,该品牌未来将再度向上突破。在前不久吉利发布的2025年战略中,对几何品牌提出了销售30万辆的目标。从2022年开始,几何将陆续推出5款以上纯电架构(含浩瀚架构)全新打造的产品。

撰文:经济观察网 @高飞昌 @王帅国 

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