奔驰放大招,又想重新定义汽车了

奔驰尝试重新定义汽车

2022年上班第一天,梅赛德斯-奔驰就放出大招

称之为:品牌有史以来制造的能效最优的车型——全新VISION EQXX 正式全球首发。

这是台什么车?

它是一台纯电动概念车,以VISION EQXX命名包含两种意思:

一是X-factor,即超越电动出行的常规思维;

二是X-divisional,以采用迅捷的跨部门协作开发方法来强化梅赛德斯-奔驰的品牌力。

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或许奔驰就是想要用这台车告诉所有人:

在发展纯电动这件事上,品牌一旦下定了决心,那么他们的速度会比想象更快。

也因此,在全新VISION EQXX概念车上,奔驰带来其在纯电动领域很多前所未有的技术和设想,并且这些技术规划,将被用于定义未来的梅赛德斯-奔驰车型。

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比如续航和能效,对于时下电动车发展至关重要。

但相较于装配大容量电池从而实现长续航的简单做法,VISION EQXX概念车思考能效与续航的关系,打造能效新标杆。

这一思路在EQS上其实也能看到,所以奔驰为它打造了0.20超低风阻系数,但是VISION EQXX概念车又一次突破了纯电动车型空气动力学的天花板。

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设计和研发团队采用超平滑的外观设计,配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎,使VISION EQXX概念车拥有低至0.17的风阻系数(大爷就是大爷)。

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同时,得益于自主研发的全新电驱系统,VISION EQXX概念车实现了能量的高效利用,能够将将高达95%的电池能量通过传统系统直接传递给车轮。

此外,其所配备的“能效助手系统”也有助于提高驾驶效率,它能够根据能量流、地形、电量,甚至是风和太阳的方向及强度等信息,给出最为高效的出行驾驶建议。

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不仅如此,VISION EQXX概念车的电池组,还是由AMG团队进行开发,通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计,借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组,实现了接近400瓦时/升的能量密度。

相比全新EQS,其电池体积降低了50%,重量减轻了30%,这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中,能够容纳一个可用能量接近100千瓦时的电池包,续航里程超过1000公里

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而除了是奔驰有史以来能效最优的车型,VISION EQXX概念车还是一台数字化程度最高的奔驰。

为了将其打造成为前瞻性的产品,VISION EQXX概念车自研发初始便组建了一个包含F1在内的跨部门的多学科团队,以软件驱动开发出了极具潜力、先进且高效的解决方案。

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比如,其车内搭载的品牌首款完全无缝的47.5英寸超薄一体式屏幕。

不仅引入游戏引擎和全面优化用户界面,还可以实现3D实时导航系统,给人的带来沉浸式的豪华体验。

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而大家熟悉的“星云助理”,在一种被称为神经形态计算的创新型信息处理方式,“你好,奔驰”的唤醒速度将提升至传统语音控制功能的5-10倍,从而实现无缝智能交互。

值得一提的是,作为百年豪华品牌,哪怕在电动车领域也不会有失身份。

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全新VISION EQXX概念车采用了“感性·纯粹”的设计语言

前脸的亮黑色封闭式格栅

搭配包含星徽元件的节能大灯

与前保险杠上的2D星徽图案

时刻彰显着它的姿态。

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而偏向于紧凑的车身,Alubeam银色外观,无缝融入的可伸缩的后扩散器,则让它更像是一台车身比例完美的GT跑车

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内饰上更是不同于传统设计方式,除了47.5英寸超大屏幕外,VISION EQXX概念车还应用了轻量化可持续性材料

门把手采用可生物降解的纯植物丝绸;

座椅是由仙人掌原材料及菌丝体制作而成的皮革;

地毯更是采用100%竹纤维编织等等;

在保证豪华感与舒适性的彻底拥抱零排放。

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作为传统豪华大厂,从与卡梅伦合作带来阿凡达概念车,到如今的VISION EQXX概念车。

可以说:

奔驰每一次对纯电动的思考都能够让人惊艳

而更让人兴奋的是,目前在VISION EQXX概念车上所都看到一切,都将陆续量产搭载到梅赛德斯-奔驰车型上,奔驰在纯电动领域依然值得向往。

出处:头条号 @车闻社

电动志

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