特斯拉4680版Model Y:售价降低了,续航没惊喜

4680电池版本的特斯拉Model Y虽然价格更实在了,但没让人惊喜!

特斯拉4680版Model Y:售价降低了,续航没惊喜

搭载4680电池的Model Y售价出来了!

据外媒Drive Tesla Canada报道,日前特斯拉向其员工发送了一封邮件,邮件内容显示美国得克萨斯州奥斯汀工厂(下文简称得州工厂)生产的标准续航版Model Y的起售价格为5.999万美元(约合38.1万元人民币)。

需要注意的是,得州工厂生产的Model Y是特斯拉首款搭载了4680电池的车型,在性能提升的同时也能降低车辆的生产成本。

目前曝光的信息显示,新车为双电机版本,EPA续航为279英里(约为449公里),0~60英里(约为96.5公里)/时的加速时间为5.0秒,最高速度可以达到217km/h。

特斯拉4680版Model Y:售价降低了,续航没惊喜

中美欧特斯拉入门版Model Y参数对比

目前特斯拉得州工厂生产的Model Y已经开始进行首批交付,上周在得州工厂举行的Cyber​​ Rodeo活动中,特斯拉向内部员工交付了大约20辆汽车。

不过特斯拉尚未正式宣布新车价格。据悉,价格将在几周内正式对外公布。

值得注意的是,得州工厂生产的Model Y是目前特斯拉旗下最先进的产品。其使用了CTC技术(直接将电芯安装至底盘的技术)、4680电池以及一体式压铸三大前沿技术,能够明显降低车辆的生产装配难度和成本,并提升性能表现。

正因如此,外界一直密集关注特斯拉得州工厂的生产进度,且极其希望看到得州产Model Y的各项表现。

这次外媒的报道,可谓是把得州产Model Y的信息都曝光了。从目前的信息看,得州工厂的Model Y在性能上似乎并没有明显优势,但降低了3000美元(约合1.9万元人民币)的售价也足以表明其确实降低了生产成本。

不过需要指出的是,目前曝光的信息只是标准续航版本的数据,后续的长续航和性能版Model Y,或许才能真正显现三大新技术的综合实力。

当然了,简化生产流程对生产效率产生的提升也同样重要,想要全面看清楚得州工厂的新技术,不妨再等上一等。

 

一、起售价5.999万美元 首批车内部交付

据Drive Tesla Canada报道,基于一周前发送给特斯拉员工的内部电子邮件和Reddit上的帖子,首批得州工厂生产的标准续航版Model Y售价为5.999万美元(约合38.1万元人民币)。

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Reddit相关用户对价格回复

虽然邮件内容并未对外公布,但Drive Tesla表示也看过这封邮件,可以确认其真实性。

特斯拉4680版Model Y:售价降低了,续航没惊喜

首批得州工厂生产的Model Y

目前第一批新车仅向员工交付,5.999万美元(约合38.1万元人民币)的价格比美国官网在售的入门车型(Model Y长续航AWD版)6.299万美元(约合40万元人民币)的价格还要少3000美元(约合1.9万元人民币)。

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得州工厂首批Model Y车主

 

二、首批车型为AWD版本 电池容量或64KWh

虽然特斯拉并没有公开过得州产Model Y的数据,但外媒Insideevs此前曾发现特斯拉在EPA官网上备份了四款Model Y版本,其中三款车型都已经在去年12月份上市了。

目前还未上市的这一版本被称为AWD版本,外媒推测这一版本就是得州工厂生产的版本,搭载了4680电池。

EPA网站同样也展示了一些关于这一版本车型的参数。车辆(19英寸车轮,5座版本)在EPA标准下综合续航可以达到279英里(约合449公里),如果在城市道路工况下,续航可以达到291.9英里(约合469.7公里),而在高速工况下,最大续航里程则为263.3英里(约合423.6公里)。

特斯拉4680版Model Y:售价降低了,续航没惊喜

EPA官网参数截图

不过该网站并没有公布得州版本Model Y的电池容量,Insideevs通过和目前在售的长续航AWD版本的续航和能耗的对比,认为得州版本Model Y电池容量降低了15~20%。

目前已知特斯拉Model Y长续航AWD版本的电池容量为80kWh,那么得州版本Model Y电池容量大约为64~68kWh。按照此前得州工厂传递的信息来看,这款车应该采用了4680电池和CTC技术,不过目前还不知道4680电芯的化学成分。

根据Tesla Motors Club的内容,Insideevs还找到了得州版本Model Y更多的数据,车辆0~60英里(约合0~96.5公里)的加速时间低于5s,而车辆的最高速度可以达到217km/h。

特斯拉4680版Model Y:售价降低了,续航没惊喜

国外网友在网站源代码中找到的得州产Model Y信息

此外,EPA网站上还显示了这一款车型的能耗情况,该车型在城市道路上的能耗为162Wh/km,高速路况上的能耗为181Wh/km,综合来看,这款车的能耗为170Wh/km。

虽然特斯拉在EPA网站上同时登记了四款Model Y:RWD、Long Range AWD、Performance AWD、AWD,但特斯拉目前在美国已经停售了RWD版本,因此,得州工厂生产的AWD就成为了特斯拉在美国的入门版车型。

中美欧特斯拉入门版Model Y参数对比

目前来看,特斯拉在国内提供的入门版车型为单电机版本,率先采用了磷酸铁锂电池,而在美国和欧洲出售的入门版车型则直接采用了双电机配置。随着得州工厂和柏林工厂的产能不断提升,或许也将会导入单电机版本,售价有望进一步降低。

 

三、新工厂投产三大黑科技 为有史以来最先进

在上周得州工厂举办的Cyber Rodeo活动中,特斯拉CEO马斯克介绍了新工厂的三项黑科技,分别是4680电池、CTC技术和一体压铸技术。

在电芯设计方面,4680电芯的直径为46mm,长度为80mm,尺寸比2170电芯大了一倍。大电芯的好处是能量增加5倍,输出功率提升6倍。

4680电芯可以以CTC的方式直接铺设到底盘之中,此举可以进一步减少电池包的零部件数量和重量,从而增加车辆的续航。

此外,得州工厂的一体式压铸机,可以直接压铸出Model Y的前后两段式的车身,从而大幅减少车身的零部件和生产复杂度。

这些技术的落地可以让特斯拉提升生产效率,仅Model Y单款车的生产能力就达到了50万台/年,此外车辆的成本也可以显著降低。

马斯克放言称,得州工厂是有史以来世界上最先进的工厂,也是世界上体积最大的工厂,如果将该工厂立起来,其高度要远高于世界第一高的迪拜塔。

特斯拉4680版Model Y:售价降低了,续航没惊喜

得州工厂大小对比

活动上,马斯克也展示了工厂内部的布局,整个工厂的布局就像一个集成电路,原材料从工厂的一侧进入,经过生产线,汽车就会从工厂另一侧驶出。

特斯拉4680版Model Y:售价降低了,续航没惊喜

得州工厂结构图

同时,特斯拉得州工厂也会生产4680电池。马斯克称,这个工厂可能会是世界上最大的电芯生产工厂。

 

结语:特斯拉销量将再创新高

在过去的两年时间内,特斯拉一直没有投产新车,而是在不断的扩展产能,经过两年的不懈努力,特斯拉已经拥有了四座工厂。

这些工厂在都满产的情况下,将进一步提升特斯拉的产能。在纯电市场,特斯拉将乘着东风,再次发起对销量的冲击。

马斯克在2021年财报会议上曾表示,要实现每年销量增长50%的目标,按照去年93.6万辆的成绩来看,特斯拉今年的销量成绩将要冲击140万辆。

在新技术和新产品的推动下,特斯拉实现这一目标指日可待。

撰文:Alice Juice

出处:见配图水印

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