“小牛”汽车来了!近五米长,配15.6英寸超大中控屏,很快能开上

近五米长,配15.6英寸超大中控屏…… 小牛汽车即将问世

对于现在的新兴汽车品牌来说,除了要把产品做好之外,必须还得树立自身差异化的形象,讲好品牌故事。自游家作为在2021年底刚刚出世的新品牌,从名字来看就很有小布尔乔亚的味道。其首款产品自游家NV虽然定位和理想ONE相近,但更加强调户外、露营、城市探索等多种用车场景,至少在产品性格上有了一些独特性。

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在自游家NV外观造型披露之后,内饰设计也在今日(2月28日)首次曝光。新车整体内饰氛围采用化繁为简的思路,官方称其为DigiLux“数字豪华”风格,打造出沉浸式数字座舱空间。同时新车将带来3种内饰主题,满足不同消费者的审美喜好。

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内饰实拍效果不佳,为不影响阅读体验,用渲染图替代

具体来看,自游家NV方向盘采用深蓝+白色拼接的设计,上方通过两颗金属质感的五向调节拨轮实现ADAS、语音助手、音乐、通话等多项功能,这种设计相比传统按键式在造型上更加简洁,后期用户使用体验暂且不论,设计上的小心思还是别具一格的。

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驾驶员左侧空调出风口附近的MiniLCD屏幕很有意思,方便用户读取温度/风量/PM2.5等相关信息,并且还贴心的在副驾驶也配备了一块MiniLCD屏幕。

自游家NV的主要操作都集中在中央15.6英寸的触控屏幕上,内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达,当用户进行功能操作时震动反馈模拟物理按键触感,具有明确的反馈,设计思路和苹果的Taptic Engine有点类似。此外它在屏幕下方还保留了一些基础的物理按键,方面日常操作。

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自游家NV也为你的手机充电操碎了心,无线充电不仅有而且还有俩,这款车在中央扶手区拥有两个15W手机无线充电板,主驾副驾不用再打架。除此之外,全车还配置了4个Type-C接口,其中前排2个10W接口带数据传输功能,后排2个18W能够给手机充电。

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新车座椅采用了Nappa真皮包覆,宽体头枕和坐垫看起来就非常舒服,并标配三档前后座椅加热、前排座椅通风按摩功能,提升乘坐体验。

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在储物空间方面,自游家NV全车超过20处储物空间,中央扶手箱可以左右互开,副驾手套箱可拆装,下方留有手提袋储物空间,此外半隐藏的卡槽内还可以放置停车票和单据。官方称后备厢标准状态下为788L,最多可以放置9个20寸登机箱。后排座椅放倒时空间拓展至1730L,拥有实用的空间利用率。

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回顾外观,自游家NV外观整体设计思路与它“探索、精进、愉悦”的品牌slogan相契合,偏复古和户外的风格相对独特。

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自游家NV前脸最引人注意的便是“双轨环形车灯”,两侧灯组内部为圆环光带,并由贯穿式灯带相连,点亮之后非常有神,并且带来动态视觉效果。

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新车侧面线条并不复杂,上扬腰线贯穿至尾灯,使车身侧面看起来非常灵动。双色车身设计突出个性,C柱位置采用了面积宽大的金属盖板点缀,同时嵌入了数字感动态充电指示灯,不仅提升了整车的硬派气质,也增添了不少科技色彩。

尺寸方面,新车长宽高分别为4915×1962×1745mm,轴距2910mm,定位中大型SUV。从参数来看,自游家NV定位将对标理想ONE,不仅考虑到了当代用户对出行和探索的追求,也极大的照顾了家庭用户的用车场景。

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相比前脸和侧面,新车尾部造型更加博人眼球,官方称之为一体成型的火山口造型尾翼集成了顶部扰流板和侧风翼,同时将雨刮器巧妙嵌入尾翼内,有利于降低风阻,形成了更加美观的尾部造型。此外,贯穿式的尾灯内部采用矩阵式设计,与前脸造型进行呼应,突出设计上的整体性。

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自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统打造,采用模块化设计理念,可全面兼容纯电系统和增程系统,全系标配智能电动四驱,0-100km/h加速为5.9s。此外,新车还提供了多种驾驶模式可选。

今天自游家NV仅针对外观和内饰信息进行了详细公布,至于三电方面的消息还有待官方进一步披露。按照计划,自游家NV预计于2022年3月进行小批量生产,9月底将为首批用户交付使用。

编辑总结

从目前已知的信息来看,自游家品牌定位较为明确,相对独特的定位也算是未来突出重围的基础。而自游家NV这款车的外观设计也秉承了品牌特点,复古范儿的硬派风格很吸引眼球,落地到实车的完成度也值得肯定。

相比之下这款车的内饰显得就有一些不够惊喜,虽然一些设计和实用细节都有创新,但整体的观感对于一台2022年的中高端新能源车来说还是过于平庸,设计感不算突出,也没有和外观形成呼应。最后,兼顾纯电和增程应该是自游家NV最实际的亮点,未来我们也将持续关注。

出处:头条号 @有车以后

电动志

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