新能源汽车有望称霸营运车市场

根据“滴滴快车”的运营数据分享,上下班、赴约等用车很大部分都是单人出行。日前,“滴滴快的”快速布局微型电动汽车运营市场,与浙江时空电动汽车有限公司达成合作,优先在杭州推出迷你新能源电动车型“小滴”。首次推出的800辆 “小滴”为纯电动汽车知豆E20,是一款微型乘用车,每次可搭载一名乘客,“小滴”全部为滴滴快的平台向时空电动汽车有限公司租赁。乘客打开滴滴APP在快车的二级入口选择“迷你型”,即可下单呼叫“小滴”,打车费用为普通快车8折。2015年年底滴滴快的将继续在杭州投放“小滴”增加到5000辆,未来将陆续投放全国市场。

除了“滴滴快的”在新能源车的快速推广布局外,“易到用车” 早在2015年5月就先人一步的也启动了“E-Car计划”,陆续在北京、上海、广州、深圳上线数千辆新能源车型,打造新能源出行平台。“E-Car计划”车型为混合动力的双擎普锐斯、沃尔沃S60L、北汽EV系列以及特斯拉,乘客可通过易到用车App,进入“新能源”按需要选择乘坐车型,价格最低5元起步,0元/分钟,0.99元/公里,易到用车的新能源专车上线以来一直处于供不应求情况。

同样在5月,Uber宣布在武汉上线Green(新能源)专车服务,首批投入运营10辆广汽传祺GA5REV增程式电动汽车,且起步价0元,每公里2.4元、每分钟0.3元,最低消费15元。

除了打车平台,各地政府也在积极推广新能源出租车,今年5月,武汉新增的20台零排放纯电动出租车上路试运行,到年底,计划增加到1100台。前几日,比亚迪新能源汽车正式登陆广东东莞,70辆e6纯电动出租车陆续交付运营。厦门也将大量投放运营纯电动出租车,厦门将投入营运的是具备换电功能的北汽新能源开发研制的EV200车型,单车每百公里节约成本40元。此外,兰州市计划在今年年底前,投放500辆纯电动出租车。

对比汽油车成本更低

“电动汽车几乎没有噪音,乘客乘车体验感更好。充电费用比用油省了不少,政府和企业在相关费用上也有补贴,开电动汽车比原来开汽油车每天多赚千把块。以前很多在出租车公司上班的同事,现在都辞职不干了,都跑去滴滴公司开电动车了。”以电动汽车专车司机和电动君闲聊说。

对于个人和企业来说,购买新能源汽车可以享受国家、各地政府的双重补贴,免购置税,在上海免费沪牌,在北京享受不限号政策,无疑都是汽油车无法对比的巨大吸引。对于专车司机而言,燃油车0.7元/公里,电动汽车0.1元/公里,相差7倍的运营成本,有什么理由让司机们拒绝新能源汽车。

政策支持市场需要

对城市而言,低噪音、零排放、零污染,与传统城市公交车相比,油电混合公交车节油超过25%,增程插电式公交节油超过50%。单车运营每年平均节油15000升,减少二氧化碳排放112.5吨,新能源汽车普及运营市场是政府力推的方向。

“互联网+”时代,谁手机里没装几个打车APP,随着互联网专车、快车的崛起,传统出租车行业的市场份额毫无疑问的被挤压。乘客的乘坐后对司机的评价公开透明,相比传统出租车的脏乱差,互联网新能源专车、快车服务将更专业,乘车体验更好,这也促进更多的消费者选择新能源车。对驾驶员而言,成本更低;对市民而言,空间更大,更舒适。

新能源车称霸营运车市场将是可以预见的未来,但是这一切不是一蹴而就的,还需要充电桩等基础设施的逐步健全,才能拉动新能源汽车运营市场的健康快速发展。新能源汽车故事不只是市场疯狂炒作的概念,而是一场实至名归的汽车行业大革命。

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电动汽车时代

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